Brawn GP – O Terror dos testes.
Uma coisa tem sido certa nos primeiros testes da BrawnGP (antiga Honda), eles estão assustando pessoas!
Isso mesmo, a Brawn, com o espólio da Honda, mostra que a equipe tem um carro competitivo, e começou hoje a botar tempo para cima dos outros.
Isto tem mostrado a competencia de Ross Brawn em gerenciar uma equipe (desde a Honda) e da decisão acertada de começar a desenvolver o veiculo de 2009 em 2008.
Aposto que tem muito japones de olho arregalado, repensando se a Honda realmente acertou com a sua saída, já que teria o melhor carro dos ultimos 03 anos.
Para se ter uma noção, hoje em Montemeló, Jenson Button, marcou 1.19.127, sendo o único carro até agora a bater a casa de 1,19 nos testes.
Eu nunca tive dúvidas de que um carro “parido” por Brawn seria competitivo, afinal o cara fez varios carros vencedores, mas tinha receio quanto à falta de testes, e o atraso mediante as outras equipes que isso poderia causar. Tendo em vista isto, eu fico imaginando onde estariam se tivessem testado mais…
Vejam o que Barrichello disse:
“Depois de uma longa espera para todos, estou lisonjeado por termos um carro rápido e confiável logo que saiu dos boxes”, “A parte técnica do carro é muito boa e estou feliz com o que temos até agora. Ainda é muito cedo porque estamos nos acostumando com ele, mas é o melhor carro que já produzimos desde que cheguei na equipe”.
Comendo poeira!
Agora se a BrawnGP é a grata surpresa, a McLaren está com problemas, inclusive admitidos por Norbert Haug. 
Segundo especialistas, o principal problema do bólido se encontra na parte traseira. Só não é sabido se o problema está na asa ou no difusor, a Mclaren desenvolve um novo assoalho tentando aumentar o downforce.
“Seja qual for o desempenho da McLaren hoje, vamos ser uma equipe competitiva nas provas. Isso significa que vamos lutar pelo campeonato mundial”, disse Dennis à BBC.
“O objetivo é ir para a Austrália e fazer o carro ser competitivo lá, e não só nos treinos. O teste é para trabalhar na velocidade do carro e você tem que ignorar o desempenho das outras equipes”, explicou o inglês.
“Considerando que os nossos principais concorrentes estão finalizando os testes em dois dias, ainda temos a possibilidade de testar na próxima semana em Jerez. Quando chegarmos à Austrália saberemos o real desempenho de todos”, acrescentou.
A McLaren vem realizando atividades com a asa traseira de 2008 e Dennis nega que ter um problema com o pacote aerodinâmico de 2009.
“Corremos com asa traseira 2008, porque foi mais relevante no seu desempenho. Isso não significa que você está perdido ou que você não sabe o que está fazendo”, esclareceu Dennis.
“Perdemos algum tempo. Tínhamos uma estratégia para este ano, para deixar para o último momento e produzir o nosso pacote aerodinâmico para o GP da Austrália”, finalizou.
Kubica Fala sobre a BMW
Após fazer o terceiro melhor tempo do dia ele falou:
“Hoje foi um dia muito produtivo. Nós tentamos várias soluções que não pudemos usar na última semana em Jerez por causa das condições do tempo”, disse o piloto.
“Claro que nosso principal objetivo hoje foi fazer várias evoluções para o GP da Austrália.”
A Vermelhinha
Massa completou 109 voltas e marcou o segundo melhor tempo do dia com 1min20s168, ficando mais de um segundo atrás do britânico Jenson Button da Brawn GP, teve um problema hidraulico durante a manha que foi corrigido.
Não sei se é uma impressão apenas minha, mas a Ferrari se mostra bem rápida, mas enfrentando problemas com a confiabilidade.
OS Tempos de Hoje
1. Jenson Button – Brawn GP, 1:19.127 (124 voltas)
2. Felipe Massa – Ferrari, 1:20.168 (109)
3. Robert Kubica – BMW, 1:20.217 (109)
4. Timo Glock – Toyota, 1:20.410 (99)
5. Fernando Alonso – Renault, 1:20.863 (107)
6. Sebastian Vettel – Red Bull, 1:21.165 (102)
7. Nico Rosberg – Williams, 1:21.324 (89)
8. Giancarlo Fisichella – Force India, 1:21.545 (97)
9. Sébastien Buemi – Toro Rosso, 1:21.569 (140)
10. Lewis Hamilton – McLaren, 1:21.657 (82)
Tanto que Trulli declarou:
Se ele não foi tão direto, os executivos foram…
Moedor de Cana 